Đón đầu các dự án

Với vị trí địa lý thuận lợi, hạ tầng cảng biển đang được đầu tư mạnh mẽ và với tiềm năng phát triển các ngành công nghiệp hỗ trợ, khu vực này hứa hẹn sẽ trở thành một trung tâm kinh tế biển quan trọng của miền Trung Việt Nam.

Việc phát triển kinh tế bền vững, thoát nghèo nhanh, tăng trưởng GDP cao và mở rộng nguồn thu ngân sách công nghiệp đặc biệt là công nghiệp nặng gắn liền với hệ thống hạ tầng cảng biển đóng vai trò then chốt.

Trước đây, dù có lợi thế địa lý so với Hà Tĩnh, cảng biển Quảng Bình bị hạn chế bởi độ sâu luồng và năng lực tiếp nhận tàu lớn, khiến lượng lớn hàng hoá – đặc biệt từ khu cửa khẩu quốc tế Cha Lo – phải chuyển tải qua cảng Vũng Áng (Hà Tĩnh), dẫn đến thất thu nguồn ngân sách và kìm hãm phát triển dịch vụ logistics tại địa phương. Viễn cảnh sắp tới khi hạ tầng cảng biển đồng bộ, năng lực tiếp nhận tàu lớn, cộng thêm nguồn điện ổn định từ Trung tâm điện lực Quảng Trạch, sẽ tạo lực hút mạnh mẽ cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Quảng Bình từ đó có thể hình thành chuỗi giá trị công nghiệp - logistics - dịch vụ hậu cần với cảng biển là trung tâm, tạo bước nhảy vọt trong thu hút đầu tư, mở rộng sản xuất công nghiệp và phát triển bền vững kinh tế địa phương. Đây chính là lời giải cho bài toán thoát nghèo, tăng trưởng kinh tế nhanh và nâng cao đời sống nhân dân trong giai đoạn mới.

Cảng biển Hòn La - Quảng Bình (Ảnh: Thành Long)

Tháng 3 vừa qua, tại xã Quảng Đông, huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình đã diễn ra lễ khởi công dự án bến cảng tổng hợp quốc tế Hòn La. Đây là dự án trọng điểm nhằm phát triển hạ tầng cảng biển, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Bình và khu vực. Dự án bến cảng tổng hợp quốc tế Hòn La có quy mô với tổng mức đầu tư 2.299 tỷ đồng, trải rộng trên diện tích 39,22 ha. Dự án được chia làm 2 giai đoạn, sau khi hoàn thành dự án dự sẽ tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 DWT, công suất dự kiến đạt 6 triệu tấn/năm.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình Trần Phong cho rằng, dự án là dấu mốc quan trọng trong phát triển hạ tầng cảng biển của địa phương, mở ra cơ hội kết nối giao thương với các trung tâm kinh tế lớn trong nước và quốc tế. Cảng Hòn La không chỉ đóng vai trò trung chuyển hàng hóa, mà còn có khả năng đón tàu du lịch quốc tế, góp phần phát triển du lịch biển, thúc đẩy kinh tế - xã hội bền vững. Khi đi vào hoạt động, cảng sẽ trở thành động lực quan trọng, góp phần đưa Quảng Bình phát triển mạnh mẽ hơn trong tương lai.

Tiềm năng lớn cho cảng biển "vùng Nam"

Tại tỉnh Quảng Trị hiện có 2 cảng biển là cảng Cửa Việt và Cảng biển Mỹ Thuỷ, trong đó Cảng biển Mỹ Thuỷ được xem là cảng biển có vai trò đặc biệt qua trọng khi có vị trí chiến lược đặc biệt nằm gần khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, kết nối trực tiếp với hành lang kinh tế Đông - Tây qua quốc lộ 9 và cửa khẩu quốc tế Lao Bảo. Đồng thời, là cửa ngõ ra biển gần nhất của các tỉnh miền Trung Lào, Đông Bắc Thái Lan, Đông Bắc Campuchia, giúp rút ngắn quãng đường xuất nhập khẩu hàng hóa ra biển Đông.

Cảng biển Mỹ Thủy (nằm tại xã Hải An, huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị) được đánh giá là một trong những dự án hạ tầng quan trọng hàng đầu của tỉnh, góp phần hiện thực hóa khát vọng đưa Quảng Trị trở thành trung tâm kinh tế động lực ở khu vực Bắc Trung Bộ. Theo đó, Cảng Mỹ Thủy được quy hoạch thành cảng biển nước sâu loại I, gồm 10 bến tổng hợp và container, khả năng tiếp nhận tàu hàng từ 50.000 đến 100.000 tấn. Tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng, chia làm 3 giai đoạn, kỳ vọng hoàn thành toàn bộ trước năm 2036. Có khả năng tiếp nhận hàng hóa tổng hợp, container, hàng rời và lỏng, phục vụ đa dạng nhu cầu vận tải trong khu vực.

Dự án Cảng Mỹ Thuỷ được thi công (Ảnh: Quang Hải)

Cảng biển Mỹ Thuỷ khi hoàn thành sẽ gắn với phát triển công nghiệp và năng lượng khi đây là cảng chính phục vụ cho Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, nơi tập trung nhiều dự án lớn về năng lượng tái tạo, công nghiệp nặng và công nghiệp chế biến. Tạo điều kiện cho các nhà máy điện khí LNG và các khu công nghiệp sử dụng nguyên liệu nhập khẩu thông qua cảng. Cảng đi vào hoạt động sẽ góp phần kéo theo phát triển công nghiệp phụ trợ, dịch vụ hậu cần, logistic, thương mại… tại Quảng Trị.

Việc tỉnh Quảng Trị và Quảng Bình sáp nhập theo đề án sáp nhập các địa phương của Trung ương sẽ tạo nên một vùng duyên hải chiến lược với hệ thống cảng biển phong phú, năng lực lớn, vị trí “cửa ngõ” của Đông Dương ra biển Đông. Nếu được quy hoạch bài bản và đầu tư đồng bộ, khu vực này hoàn toàn có thể trở thành một “điểm sáng mới” của nền kinh tế biển Việt Nam, góp phần thực hiện khát vọng phát triển nhanh, bền vững, đột phá của cả vùng.