Đức ghi nhận thất nghiệp cao nhất trong một thập kỷ, phản ánh sức ép từ suy thoái kinh tế, nhưng đây cũng là thời điểm để nước này thúc đẩy tái cấu trúc.
Sự điều chỉnh từ chính quyền Trung Quốc nhằm chấm dứt cuộc chiến giá và siết chặt quy định thanh toán với nhà cung ứng đang tạo ra bước ngoặt cho ngành ô tô.
Từ Triển lãm thành tựu đất nước, có thể thấy, ngành ô tô Việt Nam sau hơn 30 năm đã trưởng thành, từ lắp ráp đơn giản đến làm chủ công nghệ, tự tin hội nhập và bước vào kỷ nguyên xe xanh.
Xe điện Trung Quốc đang trỗi dậy mạnh mẽ tại Đông Nam Á, thu hút người tiêu dùng nhờ giá bán cạnh tranh, ưu đãi chính sách và chiến lược sản xuất tại chỗ.
Các doanh nghiệp Việt đang tìm cách vượt khó, xây nền móng vững chắc cho mục tiêu trở thành trung tâm sản xuất ô tô và linh kiện của khu vực Đông Nam Á.
Thủ tướng Tây Ban Nha mong muốn thúc đẩy hợp tác hai nước trong các lĩnh vực thế mạnh của Tây Ban Nha như đường sắt, công nghiệp ô tô, năng lượng tái tạo...
Veloz Cross - chiếc xe thứ 700.000 được Toyota Việt Nam xuất xưởng ngày hôm nay (19/3), đánh dấu sự đồng hành 30 năm cùng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Khai trương đại lý lớn nhất hệ thống tại Hưng yên, Omoda & Jaecoo Việt Nam tiếp tục cam kết đóng góp vào sự phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Lượng ô tô nhập khẩu giảm có thể tạo động lực cho các nhà sản xuất ô tô trong nước gia tăng về thị phần, thúc đẩy tỷ lệ nội địa hóa để cạnh tranh về giá.
Về công nghiệp ô tô châu Âu, một số nhận định cho rằng, thách thức như thay đổi luật khí thải có thể tiếp tục làm giảm biên lợi nhuận của các nhà xuất.
Các chính sách ưu đãi thuế nói chung và Chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô nói riêng đóng vai trò quan trọng thúc đẩy công nghiệp ô tô phát triển.
Sự kiện Vietnam Motor Show trở lại, ngành công nghiệp ô tô tạo đột phá với tỷ lệ nội địa hóa ghi nhận tích cực trở thành điểm nổi bật ngành ô tô năm 2024.